軸承的引導(dǎo)方式主要分為：內(nèi)圈引導(dǎo)、外圈引導(dǎo)和滾動體引導(dǎo)。

1、軸承內(nèi)圈引導(dǎo)：簡單理解就是內(nèi)圈帶動滾動體旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈一般是旋轉(zhuǎn)套圈，并在旋轉(zhuǎn)時提供滾動體以拖動力矩，如果軸承負荷不穩(wěn)定，或負荷輕時，會出現(xiàn)打滑。而保持架采用內(nèi)引導(dǎo)，則在保持架的引導(dǎo)面形成了油膜，由于油膜的摩擦在非負荷區(qū)內(nèi)圈給保持架以拖動力從而增加了保持架對滾動體的附加驅(qū)動力矩，而可防止打滑。

2、軸承外圈引導(dǎo)：簡單理解就是外圈帶動滾動體旋轉(zhuǎn)，外圈一般是靜止的，外圈引導(dǎo)便于潤滑油進入引導(dǎo)面及滾道。高速齒輪箱為油霧潤滑，用旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈引導(dǎo)會把油擠掉。

外圈引導(dǎo)一般用于高速、穩(wěn)定負荷的情況下，如中介軸承輔助列，承受一固定數(shù)值的軸向載荷，旋轉(zhuǎn)時各球的轉(zhuǎn)速變化不大，保持架的旋轉(zhuǎn)也不致不平衡。

3、軸承滾動體引導(dǎo)：這種引導(dǎo)方式比較難理解，因為滾動體不直接受力，怎么旋轉(zhuǎn)呢？其實是這樣的，一般設(shè)計的標準結(jié)構(gòu)是滾動體引導(dǎo)，如短圓柱滾子軸承，采用滾動體引導(dǎo)，保持架與內(nèi)、外擋邊均不接觸，保持架可通用，但在高速下滾動體轉(zhuǎn)速增高時，旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，因此滾動體引導(dǎo)使用適用于中速和中等負荷處，如齒輪箱軸承等。

通過上述解釋我們不難看出，軸承所謂的引導(dǎo)方式并不是由軸承自身決定的，而是由我們運用的場所來決定選擇哪種引導(dǎo)方式。想要了解更多成都軸承信息，歡迎來電咨詢我們！